100 мм поездда 2 $ болт эшләмәгәндә нәрсә була - Noәм беркемнең дә дөрес коралы юк?
2 100мм поездда 2 $ болт эшләмәгәндә нәрсә була - Беркемнең дә дөрес коралы юк?
Бремен янындагы сишәмбе көнне сәгать 7:03 булды. ICE 817, Гамбургка 400 юлчы алып, кинәт 100ммнан 30 мм га кадәр тизләнде. Сүндерү юк. Бәрелеш юк.
Бары тик бер M24 производство болты - ваклап сату бәясе: € 1.80 - җылылык стрессы һәм коррозия астында ярылган. Трек сенсорлары 3,2 мм каптал сменасын ачыкладылар. Куркынычсызлык протоколы: тизлекне чикләү.
Аннары кемдер "гадәттән тыш хәлләр өчен" саклагычта сакланган YLB -850 - исенә төште.
Иртәнге 8: 47дә, Бергер командасы гидротехниканы җимерелгән болт өстенә урнаштырды. Бораулау юк. Кисү юк. Millәр миллисекундта санлы кире элемтә мониторингы белән 850 N · m {7} ated кире моментны кире кайтарыгыз.
Болт 90 секунд эчендә бирелде.
"Автомобиль {{0} stop тукталыш каршылык төшкән мизгелдә катнаша", дип искә төшерде Бергер. "Йоклаучыга бернинди зыян да юк. Килешү тоткарланмый. Без алыштыруны 280 Нм га күчердек, аудит бәясен керттек һәм линияне 2 сәгать эчендә чистарттык."
Ни өчен YLB-850 бу ситуацияне саклап кала алган бердәнбер корал иде:
- 50 850 N · m Кире момент- кулга алынган, датланган яки бозылган болтлар өчен эшләнгән
- ✅ Санлы момент теркәлүNet {0} DB DB Netz, UIC, һәм FRA стандартларына туры килә
- Old Салкын - Weatherава торышыHyd {0} hyd гидротехник уңышсызлыктан -25 градуска кадәр сынадылар
- Ual Ике - Баш розетка (214/234 мм)Switch {0} switch күчергеч зоналарда кирәк түгел
- ✅ 90 кг җиңел рамTight {0} tight тыгыз яки биек трек зоналарында хәрәкәтчән
Бу кораллар турында түгел. Бу катастрофадан саклану турында.
$ 2 болт аварияләр китерми. Ләкинялгыш корал- якидөрес булмаган процедура- кечкенә уңышсызлыкны челтәргә әйләндерә ала - киң ябылу.
Тимер юл сатып алу иң арзан вагонны сатып алу турында түгел. Бу вагонны сатып алу турында, 000 180,000 хатаны булдырмый.
Сезнең команда мондый кризисны чишә аламы?
